クボタのコンバインの買取相場は？条数の区分と稼働時間から見る査定の目安
クボタのコンバインを手放すとき、最初に知りたいのは金額の目安でしょう。ただ、コンバインの査定はトラクターと違い、条数という区分が金額の骨格を作っています。
結論から言うと、まず条数で幅を押さえ、その中で稼働時間と刈り取り部の状態によって位置が決まります。メーカー名は、その次に効いてくる要素です。
ここでは、条数の区分から見た目安、査定で見られる四つの部分、メーカー別の数字を切り出していない理由、そして売るときの手順を見ていきます。
クボタのコンバインの買取相場は条数の区分から見る
コンバインの金額は、刈り取れる条の数でおおまかな幅が決まります。うるノウの相場帳に載せている区分は次の通りで、これはメーカーを問わない全体の目安です。
| 区分（条数の目安） | 主なメーカー | 買取相場の目安 |
|---|---|---|
| 3条刈 | クボタ・ヤンマー・イセキ ほか | 数万円〜十万円台 |
| 4〜5条刈 | クボタ・ヤンマー・イセキ ほか | 十万円台後半〜数十万円 |
| 6条以上（大型） | クボタ・ヤンマー・イセキ ほか | 数十万円〜百万円超も |
| 不動・水没・旧型 | メーカー問わず | 数万円〜（部品・輸出需要で変動） |
出典はうるノウの相場帳（調査時点 2026年7月）です。中古流通価格から整備・保管・利益にあたるマージンを差し引いて推定した目安であり、編集部が実際の取引価格を集計したものではありません。メーカー別ではなく全体の区分である点にもご注意ください。実際の金額は、機体の状態・時期・地域・業者によって大きく変わります。
手元の機体がどの行に当たるかを押さえたら、次はその幅の中でどこに位置するかを決める要素を見ます。
クボタのコンバインの査定で見られる4つの部分
条数が同じでも、次の四つの状態で金額の位置は動きます。査定の当日に見られる順に並べました。
- アワーメーターの稼働時間
- 刈り取り部と脱穀部の摩耗
- クローラの残り
- エンジンのかかり方と油圧の動き
アワーメーターの稼働時間
コンバインは稲刈りの時期にしか動かさないため、年式のわりに稼働時間が短い機体が少なくありません。だから年式より稼働時間のほうが、状態をよく表します。
運転席の計器に表示される数値を、査定を頼む前に控えておいてください。電話やメールで伝えるだけで、話の精度が一段上がります。
表示が消えている、または動かなくなっている場合は、その事実をそのまま伝えてください。隠すより、分からないと伝えるほうが後の減額を招きません。
何町歩をおおよそ何年ぶん刈ったかを添えると、数値が読めないときの手がかりになります。
刈り取り部と脱穀部の摩耗
刈刃、こぎ胴、受網といった部分は、使うほど減っていきます。減った分は次の使い手が交換することになるため、その費用が査定に織り込まれます。
自分で程度を判断する必要はありません。最後に交換した時期が分かれば、それを伝えるだけで十分です。交換の記録が残っていれば、なおよい材料になります。
詰まりや異音が出ていた場合も、伝えておいてください。あとから分かるより、先に分かっているほうが金額は安定します。
こうした部分の部品だけを外して売るという道もありますが、手間に見合わないことが多くあります。
クローラの残り
コンバインの足回りはゴム製のクローラで、これは交換費用の大きい部分です。溝の残りがどれくらいあるかが、そのまま評価に反映されます。
見るのは溝の深さと、側面のひび割れです。長く屋外に置いていた機体は、走行距離が短くてもゴムが硬くなっていることがあります。
写真を送るときは、クローラを真横から一枚撮っておくと伝わります。溝の状態は言葉より画像のほうが早く伝わる部分です。
残りが少なくても、それだけで値が付かなくなるわけではありません。交換の費用が差し引かれるだけで、機体そのものの評価が消えるわけではありません。
エンジンのかかり方と油圧の動き
エンジンが一発でかかるか、白い煙が出ないか、刈り取り部の上げ下げがすんなり動くか。この三点は、機体が生きているかどうかの判断に直結します。
動かせる状態なら、査定の前に一度エンジンをかけて、刈り取り部を上下させてみてください。そのときの様子を伝えられると、評価が安定します。
動かない場合も、値が付かないと決まるわけではありません。エンジンと油圧が生きていれば、それ自体が引き取りの理由になることがあります。
何年前から動かしていないかは、忘れずに伝えてください。
クボタのコンバインの相場をメーカー別に切り出していない理由
相場帳では、コンバインをメーカー別に分けた金額の表を置いていません。トラクターはシリーズ別に置いているのに、コンバインは置いていない。その理由を書いておきます。
うるノウ編集部は、コンバインについてメーカー別に切り分けられる実売データを確認できませんでした。編集部は取引価格を収集・集計しておらず、公開情報の集約という方法では、条数や年式の違いを取り除いてメーカーだけの差を取り出すことができないためです。根拠を示せない数字は置かない、という方針から、メーカー別の表は作っていません。クボタ固有の金額をお求めの場合は、型式を伝えて複数社の査定を受けてください。
同じ理由で、ヤンマーのコンバインとイセキのコンバインのページにも、メーカー別の金額表は置いていません。それぞれ査定で効く点が違うため、内容を分けて書いています。
クボタのコンバインを売るときの手順
準備から引き渡しまで、次の順で進めると無駄が出ません。
- 型式と年式、アワーメーターの数値を控える
- 条数を確かめる（刈り取り部の分割数で数える）
- クローラと刈り取り部の写真を撮る
- 二社以上に同じ情報を伝えて金額を聞く
- 提示額の内訳と、引き取り費用の負担を確かめる
- 引き渡しの日と、納屋から出す経路を決める
収穫期の前は買い手が動きやすい時期だと言われています。時期の考え方は機種別の売り時カレンダーにまとめています。
コンバインは、一年のうち数日しか動かさないのに、置いておくだけで傷んでいく機械です。使わないと決めた年の秋に動かしてみて、そのまま査定に出すのが、いちばん状態を保ったまま手放せる形だと感じます。
クボタのコンバインの買取でよくある質問
クボタのコンバインの買取について、よく寄せられる質問を3つにまとめました。
- クボタのコンバインはメーカーの中で高く売れますか？
- 稲刈りができなくなった古いコンバインでも値が付きますか？
- 条数はどこを見れば分かりますか？
クボタのコンバインはメーカーの中で高く売れますか？
メーカー間の高低を裏づける実売データを、うるノウ編集部では確認できませんでした。そのため断定はしていません。金額に効くのは条数、稼働時間、刈り取り部とクローラの状態で、これらは同じメーカーの中でも大きく差が出ます。
稲刈りができなくなった古いコンバインでも値が付きますか？
動かない機体でも、エンジンや油圧が生きていれば引き取りの対象になることがあります。部品としての需要や、海外向けの販路があるためです。処分の費用を払うと決める前に、状態を伝えて複数の業者に確かめてみてください。
条数はどこを見れば分かりますか？
刈り取り部の前側にある、稲を分ける仕切りの数で判断できます。仕切りが4つなら3条、5つなら4条というように、仕切りの数から1を引いた数が条数にあたります。型式の数字に条数が含まれていることもあります。